Delivery-Buchungen plus 22 Prozent und 700 autonome Fahrzeuge bis Jahresende — doch die Gewinnprognose enttäuscht

Das Delivery-Segment hat sich still und leise zum verlässlichsten Wachstumsmotor entwickelt. Im dritten Quartal stiegen die Bruttobuchungen dort um 22 Prozent auf 28,5 Milliarden Dollar, der Umsatz legte um 23 Prozent auf 5,5 Milliarden Dollar zu — Zahlen, die zeigen, dass Uber im Liefergeschäft mehr als nur ein Pandemie-Profiteur war.

Insgesamt lagen die Konzernzahlen über den Erwartungen: Umsatz 14,77 Milliarden Dollar (Konsens: 14,67 Milliarden), bereinigter EPS 0,88 Dollar (Konsens: 0,86 Dollar), bereinigtes EBITDA 2,96 Milliarden Dollar — ein Plus von 31 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Gesamte Bruttobuchungen: 59,82 Milliarden Dollar, plus 20 Prozent.

Parallel dazu schiebt Uber die Robotaxi-Story weiter an. Bis Jahresende sollen rund 700 autonome Fahrzeuge im Einsatz sein, bis Ende 2027 mehr als 2.000. Das klingt nach Zukunft — ist aber noch weit von einer Größenordnung entfernt, die die Konzernmarge spürbar bewegt.

UBS bestätigte die Kaufempfehlung mit Kursziel 106 Dollar, Bank of America bekräftigte „Buy” bei 101 Dollar. Beide Häuser sehen die operative Entwicklung als intakt an.

Der Haken: Die Gewinnprognose lag offenbar unter den Erwartungen, und Uber warnte vor Fahrermangel, höheren Kraftstoffkosten sowie Belastungen durch den Nahostkonflikt. Das erklärt, warum der Kursanstieg von 7,42 Prozent zwar klar ist, aber nicht euphorisch. Wer auf einen sauberen Beat ohne Gegengewicht gehofft hatte, wurde enttäuscht. Wer die operative Entwicklung im Delivery- und Mobility-Segment bewertet, hat wenig zu klagen.